Denizcilik ve lojistik alanlarında Avrupa’nın önder firması DFDS, 2020 küresel sürdürülebilirlik çalışmalarını içeren raporunu açıkladı. DFDS, sürdürülebilirlik amaçları doğrultusunda çevresel ayak izini kademeli bir biçimde azaltarak 2050 yılına kadar iklim nötr duruma gelmeyi taahhüt ediyor. DFDS, 2030 yılında CO² emisyonlarını 45 oranında azaltacak.
DENİZCİLİK ve lojistik alanlarında Avrupa’nın başkan firması Danimarkalı DFDS, iklim aksiyon planı çerçevesinde 2020 yılı sürdürülebilirlik raporunu açıkladı. DFDS, raporda kurumsal toplumsal sorumluluk yaklaşımı kapsamında sürdürülebilirlik çalışmalarıyla çevresel ayak izlerini kademeli bir halde azaltarak 2050 yılına kadar iklim nötr olmayı taahhüt ediyor. Şirket raporda çeşitlilik ve kapsayıcılık doğrultusunda halihazırda 23 olan bayan çalışan oranını 2023 yılına kadar 30 seviyesine çıkarmayı hedefliyor.
DFDS Kümesi Lideri ve CEO’su Torben Carlsen sürdürülebilirlik çalışmaları hakkında şunları söyledi: “Bugün şirketimizin 23’ü bayanlardan oluşuyor ve hedefimiz, 2023’e kadar bu oranı 30’a çıkarmak. Çeşitlilik ve kapsayıcılığı, terfi, işe alım ve projelerde en öncelikli parametre haline getirdik. 2020 üzere güçlü bir yılın akabinde, sürdürülebilirlik konusunda kaydettiğimiz ilerlemeyle gurur duyuyorum. Herkesin büyümesi için taşıma azmimiz, kültürümüzün ayrılmaz bir kesimi ve hem müşterilerimize, hem de çalışanlarımıza yarar sağlıyor. Bu durum, toplumun pahalı bir ortağı olmamıza yardımcı oluyor.”
Çevreci yakıt için inovasyon
Öte yandan DFDS, çevreci yakıt alternatifleri bulmak için 2020’de sürdürülebilir yakıt alanında iki iş birliği başlattı. Bu projelerden biriyle, Kopenhag’da bir hidrojen ve e-yakıt üretim tesisi geliştirilmesi amaçlanırken, oburuyla, bir hidrojen yakıt hücresi sisteminin ürettiği elektrikle çalışan ve sırf su açığa çıkaran, 100 hidrojen yakıtlı bir feribot üretmek amaçlanıyor. DFDS iş birliği ve inovasyonları hızlandırıp, gelecek yıllarda DFDS bünyesinde ve lojistik dalında dönüşüm ve sürdürülebilirlik sağlayacak.
Avrupa’nın en büyük etraf dostu amonyak üretim tesisi
DFDS iklim planı doğrultusunda Esbjerg’deki yeni bir üretim tesisinden yeşil, CO2-nötr amonyak satın almayı taahhüt etti. DFDS, ayrıyeten “Amonyağa Güç Verme” isimli yeni bir projeye iştirakle, Danimarka’nın Esbjerg kentinde Avrupa’nın en büyük etraf dostu amonyak üretim tesislerinden birini kuracak. Öbür ortaklar ortasında Arla, Maersk, Danish Crown ve DLG bulunmaktadır.
Bu yeni proje, halihazırda DFDS’in dahil olduğu alternatif fosil projelerini tamamlayıcı bir nitelik taşıyor. Proje, yeşil hidrojen, yeşil metanol ve MASH biyoyakıt dahil olmak üzere alternatif fosillerden oluşan DFDS yakıt öngörülerine yeşil amonyağı da ekliyor. Proje ile Avrupa’nın en büyük etraf dostu amonyak üretim tesislerinden biri kurulacak.
İdeal alternatif
Çevre dostu yeşil amonyak, gemilerde kullanılan akaryakıt yerine ülkü bir alternatif olarak karşımıza çıkıyor; zira 100 yenilenebilir ve karbonsuz bir süreçle üretiliyor. Yan eser olarak yalnızca su ve nitrojen içeren katı bir oksit yakıt hücresinde yakılabiliyor. Bu, DFDS’in 2030’a kadar emisyonlarında 45’lik bir azalma ve 2050’ye kadar iklim açısından nötr bir şirket olma yolunda bir adım olarak hayata geçiriliyor.
“Sıfır emisyonlu gemiler”
DFDS Kümesi Lideri ve CEO’su Torben Carlsen paydaşlık hakkında şunları söyledi: “Yakıt kullanıcıları ve üreticilerinin bilim adamları ve toplumla iş birliği, sürdürülebilir yakıtları fosil yakıtlara gerçekçi alternatifler olarak sunmanın en süratli yoludur. Bu paydaşlığın, sıfır karbon salınımlı gemi operasyonları maksadımıza ulaşmamıza yardımcı olacağını umuyorum.”
DFDS, etraf dostu amonyak satın alma taahhüdünde bulunarak, alternatif yakıtlarda yeniliği teşvik etmeye yardımcı olacak. Alternatif yakıtlar bulmak, DFDS’de ve genel olarak denizcilik sanayisinde etraf dostu yeşil bir geçiş için temel olarak bedellendiriliyor. Amonyağa Güç Verme Projesi, yaklaşık 50.000 ton yeşil yakıt üretmeyi ve muhtemelen bir Kuzey Denizi yakıt merkezi olarak hizmet vermeyi hedefliyor. Tesisin 2026 yılında faaliyete geçmesi bekleniyor.
Sürdürülebilirlik stratejisi
DFDS nakliyat ve lojistik hizmetleri sağlayıcısı olarak, çevresel ayak izini azaltmaya, çalışanlarının inançta ve sağlıklı olmasına ve eşit muamele görmesine yardımcı olacak bir sürdürülebilirlik stratejisi ortaya koyuyor. Sürdürülebilirlik stratejisini 2018 yılında belirleyen DFDS, stratejinin iki ana teması olan Çevresel Ayak İzi ve Sorumlu Patron temalarını üçer hedefle destekliyor. Şirket, 2019’da bu ilerlemeyi ölçmek için stratejiye kişisel ölçütler dahil etti. DFDS 2020 raporunda spesifik, amaca yönelik ve harekete geçirilebilir iklim aksiyon planını tamamlayarak, Sıhhat, Güvenlik, Çeşitlilik ve Kapsayıcılık ve Etik Kurallarını içeren kurumsal sürdürülebilirliği vurguluyor. DFDS, çevresel ayak izini azaltmak ve sorumlu bir patron olarak konumunu daima güçlendirmek için ihbar çizgileri bulunduruyor, riskleri pahalandırıyor, ilgili teşebbüsleri tahlil edip araştırıyor ve taahhütlerine bağlı kalmak için hareketlerini olması gerektiği üzere düzenliyor.
İklim aksiyon planı
DFDS, kapsamlı iklim hareket planı doğrultusunda hava kalitesinin artmasını sağlayacak. DFDS, iklim planıyla;
- CO2 emisyonlarını 2030 yılına kadar 45 azaltmayı ve 2050’ye kadar şirketin iklim nötr hale gelmesini,
- Faaliyet gösterdikleri bölgelerde kirlilik, atık ve gürültünün azaltılmasına katkı sağlayan sorumlu bir komşu olmayı,
- Denizlerde faaliyet gösteren bir şirket olarak okyanus canlıları ile bu alandaki araştırma ve eğitim çalışmalarını desteklemeyi hedefliyor.
DFDS, 2008’den 2030 yılına kadar sera gazı salınımını 45 azaltmayı planlarken, bu oran, 2019 ile 2030 ortasında 32’lik bir düşüşe karşılık geliyor. DFDS, 2019’dan bu yana CO² emisyonlarını 4 azalttı. Ortalama yakıt tüketimini düşürerek verimliliğini artırmayı ve emisyonlarını azaltmayı sürdürdü. Bunu sağlayan ana etkenler, yeni verimli tonaj, operasyonel ve teknik iyileştirmeler ve birçok gemide direnci azaltmak için; yosun oluşmasını önleyen yenilikçi kaplama uygulamaları oldu.
20’den fazla proje
DFDS, operasyon ve yakıt verimliliğini daima artıran bir şirket olarak 2008 ile 2020 yılları ortasında 21 güzelleşme sağladı. 2023 ve 2030 gayelerine ulaşmak için uygulama suratını artırmak gerektiğinden DFDS, filo yenileme ve çevresel yükseltme, gemilerin hidrodinamik performansını optimize ederek sudaki sürtünmeyi azaltma ve karar dayanak sistemlerini güzelleştirerek mürettebat ve kıyı dayanak gruplarının daha yüksek yakıt verimliliğiyle çalışmasını sağlama ve güç tüketiminde daima iyileştirmeler üzere, gerekli aksiyonları tespit ederek ilerliyor. DFDS, etkin olarak yeni itiş ve güç üretim sistemleri geliştirip test ediyor ve biyoyakıtlar üzere düşük karbonlu yakıt testlerine katılıyor.
DFDS, mevcut filosunun CO2 emisyonlarının gelecek 10 yılda azaltılmasını amaçlayan 20’yi aşkın proje yürütüyor. Bunun yanı sıra DFDS, yeni Jinling gemilerinin dördüne kuru havuzda silikon bazlı daha âlâ bir gövde kaplaması uyguladı. Bu gövde kaplaması, öbür iki Jinling gemisine de uygulanacak. Bu kolay düzgünleştirme, su direncini azaltırken daha az yakıt kullanılmasına imkan tanıyor. Sadece bu dört gemiye yapılan uygulama ile DFDS’nin yıllık CO2 emisyonunun 4 ile 6 ortası yahut 10.000 ton azalması bekleniyor.
Sıfır emisyona gerçek
Nakliye hizmetlerinde sıfır emisyona büyük geçiş süreci, bölümümüzün fosil yakıtlara bağımlı mevcut filolarını büsbütün yenilenebilir güçten üretilen sürdürülebilir yakıtlı gemilerle değiştirmesini gerekli kılıyor.
DFDS, 2050’ye kadar fosil yakıtları amonyak, hidrojen yahut metanol üzere sıfır emisyonlu yakıtlarla değiştirecek. DFDS, etraf dostu yakıtların üretimini daha âlâ anlamak ve kullanılabilirliğine katkıda bulunmak için Kopenhag’da bir hidrojen fabrikasının ve Esbjerg’de etraf dostu bir amonyak üretim tesisinin geliştirilmesine katkı sağlıyor. Bu çeşit projelerle, fosil yakıtlar ve yenilenebilir yakıtlar ortasındaki fiyat farkını azaltmayı ve ticari rekabetçiliğinizi sürdürmeyi amaçlıyor.
DFDS, tüm bunlara ek olarak AB’nin Avrupa Sürdürülebilir Deniz Nakliyeciliği Forumu (ESSF) ve Memleketler arası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) Deniz Etrafını Müdafaa Komitesi’ne (MEPC) etkin olarak katılıyor.
Emisyon maksatları
• DFDS, Memleketler arası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) sera gazı stratejisine tam ahenk ile sera gazı emisyonu performansını raporlarken “Gros Tonaj x seyahat mesafesi” formülünü kullanıyor.
• Şirket, 2008’de GT/mil başına 17,1 gram CO2 referans kıymete nazaran 2023 gayesini GT/mil başına 12,4 gram CO2 olarak belirledi.
• DFDS, 2030 amacını, GT/mil başına 9,6 gram olarak belirledi. Münasebetiyle, 2008 ile 2030 ortasında 45 düşüş hedefliyor. Şirket, 2008 ile 2020 ortasında 21’lik bir düşüş kaydetti.
• 2030 maksadına ulaşmak için 2020 düzeylerinin üstüne 29’luk bir düşüş gerekiyor.
Kıyı güç kaynağı
DFDS, lokal NOx ve parçacıklı husus emisyonlarını azaltma çalışmaları kapsamında, gemilere kıyı güç kaynağı kurmayı planlıyor. Böylelikle, limanda bekleme sırasında yedek motorları devre dışı bırakarak emisyonları, ziyanlı parçacık salınımını ve gürültüyü azaltabilecek. Bu süreç, mahallî hava kalitesini yükseltecek ve yenilenebilir elektrik kaynaklarının kullanılması durumunda emisyonu sıfırlayacak. DFDS’in yeni inşa edilen tüm gemileri, kıyı güç sistemi fonksiyonuna sahip ve şirket 2020’de son konseyimi Oslo-Frederikshavn-Kopenhag güzergahına gerçekleştirdi. Oslo Limanı, kurulumunu 2020’de tamamlarken, Göteborg’da yeni elektrikli kıyı güç kaynağı sistemi Ocak 2021’de devreye girecek. Öte yandan DFDS, Kopenhag’da kıyı güç kaynağı için Copenhagen Malmö Port liman şirketiyle niyet mektubu imzaladı. Muahedeye nazaran CMP, mevcut güverte kurulumlarımızın eksiksiz kullanmasını sağlayan bir irtibat için yatırım yapacak.
Okyanus canlılarının korunması
DFDS, balast suyunu deniz ekosistemine salmadan evvel biyolojik organizmaları çıkararak yahut etkisiz hale getimek için faal bir biçimde çalışmaya devam ediyor. DFDS, 2020 yılında sürdürülen Balast Suyu İdaresi programı kapsamında sekiz gemi daha balast suyu sürece sistemleri yerleştirerek toplam 20 gemiye yeni sistemleri kurdu. DFDS, 2021’de sekiz yeni sistem daha kurmayı ve 2024 yılında tüm gemilere balast suyu sürece sistemi kurmuş olmayı planlıyor.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
