Alman Havacılık Merkezi’nin COMPASSO misyonu, 2024 sonu prestijiyle yeni ISS Bartolomeo dış platformunda uçacak
İstikrarlı lazer-optik saatler, gelişmiş uydu navigasyonu ve uydulararası temaslar için temeldir
Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nin Galileo Yetkinlik Merkezi (DLR-GK), Airbus ile DLR’nin COMPASSO misyonunun Memleketler arası Uzay İstasyonu (ISS) Bartolomeo platformunda ağırlanması için 16.8 milyon Avro kıymetinde mukavele imzaladı.
COMPASSO misyonu, kompakt ve istikrarlı lazer optik saatlerin birinci yörünge içi doğrulamasını yapacak. Çift taraflı bir optik irtibat sayesinde, bu saatler dünya üzerindeki saatlerle karşılaştırılır ve senkronize edilir. Ek olarak, ISS ve yer istasyonu ortasındaki optik irtibat, atmosferik türbülansın frekans ve vakit transferi üzerindeki tesirini kıymetlendirmek için kullanılır.
Optik ilişkilerle birlikte, istikrarlı optik saatler, Galileo üzere gelecek jenerasyon uydu navigasyon sistemleri ve DLR’de geliştirilen Kepler konsepti üzere yeni Global Navigasyon Uydu Sistemleri (GNSS) mimarilerinin temeli için bilhassa ilgi caziptir. Yörünge belirleme doğruluğu ve atmosfer modellemesi üzere öbür parametrelerin denetimi ile birlikte, Dünya’daki pozisyon belirlemede daha yüksek bir doğruluk elde edilebilir ve birebir vakitte taban segmentinin karmaşıklığını ve boyutunu azaltabilir.
DLR İdare Konseyi Üyesi Hansjoerg Dittus, “Uydu pozisyonlandırma uygulamalarına ek olarak, COMPASSO’da geliştirilen frekans referansı, uydulararası lazer interferometrisi için yüksek istikrarlı ve son derece dengeli bir ışık kaynağıdır. Bu, Gravity Recovery ve Climate Experiment follow-on, GRACE-FO üzere dünya müşahede misyonları ya da Laser Interferometer Space Antenna LISA üzere bilimsel misyonlar için bilhassa ehemmiyet taşır” dedi.
200 kg’lık COMPASSO misyonunun 2024’ün sonlarında fırlatılması bekleniyor ve Bartolomeo platformunda çift yuvaya sahip olacak. 18 aylık vazifenin sonunda, yük bileşenlerini Dünya’ya getirecek.
Airbus Uzay Araştırmaları Lideri Andreas Hammer, “COMPASSO, temel olarak bir ortak taşıma senaryosunda birkaç küçük yükü taşımak için tasarlanmış bir adaptör plakası olan ArgUS taşıyıcısına monte edilecektir. Bu özel hizmet tahlili ile DLR-GK’ye COMPASSO deneyleri için ülkü bir temel sunabilmemiz harika” dedi.
DLR Galileo Yetkinlik Merkezi (DLR-GK), COMPASSO proje idaresinden sorumludur ve hem kontrat otoritesi hem de teknik otorite olarak hareket eder. Yerleşik ve yer yazılımı da dahil olmak üzere COMPASSO alt sistemlerini geliştiren DLR enstitülerini ve harici tedarikçileri koordine eder. DLR-GK, Oberpfaffenhofen’daki DLR tesisinde yer almaktadır.
COMPASSO misyonu için Airbus, ISS için karmaşık yüklü misyonları gerçekleştirmek için Airbus Bremen grubunun sistem uzmanlığı ile Airbus Friedrichshafen grubunun mühendislik uzmanlığını birleştirerek müşteri gereksinimlerine nazaran özel bir hizmet kombinasyonu sunar. Airbus yalnızca Bartolomeo hizmetini sunmakla kalmaz, birebir vakitte yükün fırlatılmasını, kurulumunu, işletilmesini ve geri dönüşünü de sağlar. Ayrıyeten özel ArgUS çoklu yük taşıyıcısını tedarik eder ve sistem mühendisliği ve montaj ve entegrasyon faaliyetlerinden de sorumludur.
2020 yılında Airbus’ın Bartolomeo platformu fırlatıldı ve ISS Columbus modülüne robotik olarak bağlandı. Extravehicular Activity (EVA) gerektiren kabloların son ilişkisinin akabinde, platform önümüzdeki haftalarda uzayda yetkilendirilmesi için hazır olacak.
Bartolomeo, ISS altyapısına yapılan bir Airbus yatırımıdır ve uzay ortamında on iki harici yükün barındırılmasını sağlar. Yörünge içi test ve doğrulama misyonları için eşsiz fırsatlar sunar ve Airbus, ESA, NASA ve ISS Ulusal Laboratuvarı ortasındaki iştirak kapsamında işletilir.
Bartolomeo, Dünya gözlemleme, etraf ve iklim araştırması, robotik, materyal bilimleri ve astrofizik üzere pek çok misyon için uygundur. Müşteriler ve araştırmacılar için uzay teknolojilerini test etmek, yeni uzay iş yaklaşımlarını doğrulamak, mikrogravitede bilimsel deneyler yapmak yahut uzayda üretim tekniklerini araştırmak için muhtaçlık duyulan yük taşıma yeteneklerini sağlar.
Yük yerleştirme, 5 ila 450 kg ortasında geniş bir yük kütlesi aralığı ve yaklaşık 1 m³ ebatına kadarki yuvalar için uygundur. Daha küçük yükler için ise Airbus, tek bir yük yuvasına sabitlenmiş bir adaptör plakasına birden fazla yükün yerleştirilmesini sağlayan ortak tahlili ArgUS çoklu yük taşıyıcısını geliştirdi. Bu yükler, 3U kadar küçük olabilir, yani kabaca bir ayakkabı kutusu boyutundadır (1U = 10x10x10cm3).
Platformun bir evrimi olarak, Airbus günde bir ile iki terabayt ortasında optik bilgi indirme kapasitesi sağlayacaktır.
Her üç ayda bir ISS’ye gerçekleştirilen her misyon için fırlatma imkanı mevcuttur. Yükler, kontratın imzalanmasından bir buçuk yıl sonra hazırlanabilir ve çalışmaya hazır olabilir. Yük boyutları, arayüzler, fırlatma öncesi hazırlık ve entegrasyon süreçleri büyük ölçüde standartlaştırılmıştır. Bu, teslim müddetlerini azaltır ve klasik misyon maliyetlerine kıyasla kıymetli ölçüde tasarruf sağlar.
Airbus, yük vazifesinin hazırlanmasında teknik dayanak; fırlatma ve suram; operasyonlar ve bilgi transferi ve isteğe bağlı Dünya’ya dönüş de dahil olmak üzere hepsi bir ortada sunduğu bu hizmet paketi ile uzaya kolay erişim sunar.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
